Flåm-Panoramazug
Vom Bergbahnhof im norwegischen Myrdal aus bringt dich dieser Panoramazug hinunter nach Flåm und fährt an einem der längsten und tiefsten Fjorde Europas vorbei, dem Sognefjorden.
Die Fahrt verläuft durch das steile und enge Flåm-Tal, wo es mächtige Wasserfälle und Bergspitzen zu sehen gibt, und dauert etwa 40 Minuten. Der Zug fährt langsam und hält an den malerischsten Stellen, darunter auch am Wasserfall Kjosfossen.
Inhaber eines Interrail-Passes erhalten eine Ermäßigung von 30 % auf reguläre Tarife. Reservierungen sind nur für Gruppen ab 10 Personen notwendig.
Ausstattung und Services
- Barrierefreie Einrichtungen
- Steckdosen
- Dusche/WC
- Videobildschirme
Ausstattung kann je nach Zug und Strecke variieren.
Betrieben von:
Zusätzliche Informationen
Bedingungen für Interrail-Passinhaber
Inhaber eines Interrail-Passes erhalten eine Ermäßigung von 30 % (ermäßigter Preis: ca. 245 NOK). Sitzplatzreservierung nur für Gruppen ab 10 Personen.
Ermäßigte Preise nach Saison (nur als annähernde Angabe zu verstehen):
- Oktober bis Dezember: 245 NOK
- Januar bis April: 260 NOK
- Mai bis September: 315 NOK
Besonderheiten
Die Flåmsbana ist nun eine private Bahnlinie und das öffentliche Unternehmen Flåm Utvikling AS hat in den letzten Jahren eine beachtliche Summe in die Verbesserung der Service- und Produktelemente investiert. Die Züge zeigen sich mit einem besonderen Außendesign mit großen Fenstern und nostalgischer Holzverzierung innen. Zur Flåmsbana zählen heute 5 Elektrolokomotiven und 13 Waggons, die speziell für diese anspruchsvolle Strecke entwickelt wurden. Während der Sommersaison von Mai bis September gibt es täglich 9 bis 10 Abfahrten. Während der Wintersaison von Oktober bis April gibt es täglich 4 Abfahrten. Die Reisedauer beträgt etwa 1 Stunde.
Geschichte
Die Flåmsbana ist eine der steilsten Zugstrecken der Welt – 20 km lang und mit einem Höhenunterschied von 865 Metern und einer Steigung von 5,5 %. Auf der Strecke befinden sich zudem 20 Tunnel mit einer Gesamtlänge von 6 km. Es gibt historische Nachweise, dass diese Bahnstrecke die wagemutigste und kompetenteste Konstruktion der Geschichte norwegischer Zugstrecken ist. Um den enormen Höhenunterschied auf einer solch kurzen Strecke bewältigen zu können, verläuft die Strecke teilweise durch spiralförmige Tunnel im Berg.
Zur Sicherheit auf dieser ungewöhnlichen Strecke für Sicherheit sind alle Wagen mit fünf verschiedenen Bremssystemen ausgestattet, die jeweils den gesamten Zug anhalten können. Die Züge von und nach Flåm halten in Myrdal, wo es Anschlüsse zu Tageszügen zwischen Oslo und Bergen gibt. Seit die Strecke im Jahr 1940 in Betrieb genommen wurde, ist die Flåmsbana dank der wilden und majestätischen Natur eine der beliebtesten Touristenattraktionen Norwegens.
Weitere Informationen erhältst du auf der Website der Flåmsbahn.
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